Konferencje

Home Konferencje

Pomorski Klaster Rzeczny – relacja smartfonowa

0
Pomorski Klaster Rzeczny

Wiosna w pełni, śnieg i mróz walą z nieba, więc rozkręca się sezon konferencyjno-inicjatywny. Z zaproszenia naszego nieocenionego kolegi bloggera, naukowca, biznesmena i działacza wielu inicjatyw kol. Piotra Dwojackiego (www.dwojacki.pl) mieliśmy parę dni temu zaszczyt i przyjemność. Wziąć udział w spotkaniu inicjatywnym Klastra Rzecznego. Zanim o żegludze śródlądowej, tym egzotycznym pomyśle bogatych, nadmienimy, że wspomniany kolega nasz (pozdrawiamy!) stoi na czele inicjatywy www.kwiatkowski.edu.pl, która stawia sobie za cel popularyzację osoby, działań i osiągnięć. wzorca polskiego Modernizatora, Patrioty, Menadżera i Wizjonera, budowniczego Gdyni, Centralnego Okręgu Przemysłowego, Stalowej Woli, słowem wielu znanych dziś w Polsce oddziałów firm zagranicznych (Gdyni – na razie – nie dotyczy).

Krótko powiemy Kwiatkowskiego Giganta Myśli i Działania jeszcze bardziej gigantycznego w zestawieniu z dzisiejszymi niegigantami.
Tenże Kwiatkowski był wielkim orędownikiem gospodarki opartej na morzu. Na której najbogatsi, co łatwe do udowodnienia budują bogactwo i która dzisiaj jest sprowadzana do nieledwie do poziomu, wakacji, baloniku na druciku i kajtsefingu na Helu.
Do Kwiatkowskiego jeszcze na pewno powrócimy. Bo to i wzór PM-a i Risk Manager pełną gębą (oj, były ryzyka!) a poniżej zamieszczamy telegraficzny, notowany na smartfonie zapis spotkania Pomorskiego Klastra Rzecznego, do którego skromnie przystąpiliśmy  jako, że Ryzykonomia popiera wszystkie modernizacyjne inicjatywy :

Nie ma klimatu
Do 2020 roku można by 20 mln ton rzekamiDroga wodną E70 ! Polski nie stać na 100  mld realizacji ale UE gotowa pomoc jak będzie. Program Rejs Elbląg – Kłajpeda lipiec 2012Rosjanie testują mały ruch graniczny w obwodzie kaliningradzkimZalew Wiślany – zalew wielkich możliwości, zalew niewykorzystanych możliwości1200-km promień żwglugo śródlądowej, Hamburg Rotterdam obsługują w Europie 100  portów gdybyśmy mieli choć 600 km…

Ekoterroryzm budowa Kanału Elbląskiego, przekopani Mierzei Wiślanej spowoduje kompleks wyspiarskości w Krynicy MorskiejKontra – mieszkańcy wysp są najbardziej
szczęśliwi np. Bornholm,  Irlandia etc. Faktycznie nastąpi skrócenie toru wodnego na zalewie wiślanym  z 90 km do 9 km – ekologia

Szlak wodny im Króla Stefana Batorego Odprawienie przez rok 1 barki z Gdańska do Wwy  dziennie to równowartość dróg zniszczonych przez 6 mln samochodów rocznieBarkaa w porcie Żerań w Wwie ma być zatopiona na siedlisko ptaków – koniec żeglugi ! Pętla żuławskahttp://petla-zulawska.pl/W marcu już rezerwacja 80 procent miejsc na sezon  50
mld  EU instrument  finansowania TENT –  nie ma tam żadnej polskiej drogi wodnej !!!

Mamy mnóstwo strategii….   W polskich koncepcjach gospodarowania wodnego nie ma wogóle tematu żeglugi inaczej niż w UE Jaka praca dziś taka Polska jutro Każdy użytkownik drogi wodnej jest klientemStatek Johannes Brahms musi czekać na śluzowego. Stopnie wodne to także rozwiązywanie problemu braku wody, powodzi,  energią odnawialna. Zwrot z inwestycji z stopnia wodnego po 7 latach !!!!!!!!! żegluga śródlądowa jest jednym z elementówZe strony rządowej jest oczekiwanie nacisku ??  Duch Eugeniusza Kwiatkowskiego Kapitan Żeglugi śródląd (pesymizm):  niektóre nowo budowane mosty wręcz przeszkadzają żegludze  – zaniżania się parametry wysokości mostów degradacja dróg wodnych na całe lata. Nieprzemyślane inwestycje
zamykają rozwój na całe latamelioracja z lat 70 tych zniszczyła retencję woda ucieka do morza, deficyt wielki Rosną porty problem z wywozem kontenerów z Gdanska, Gdyni. W Świnoujściu wielkie zainteresowanie armatorów niemieckich Kaskada dolnej Wisły tyle energii co jeden blok atomówki Marzy się ministerstwo morza i rzek …. Pomorski Klaster Rzeczny Pomorski Klaster Rzeczny Pomorski Klaster Rzeczny

Pomorski Klaster Rzeczny

 

Ryzyka pogodowe i katastroficzne – fotodebata

0
Ryzyka pogodowe
Czas tak szybko leci, że nie zdążyliśmy jeszcze zdać relacji Spragnionym Wiedzy P.T. Czytelnikom Bloga z arcyciekawego panelu dyskusyjnego zorganizowanego przez naszą ulubioną Gazetę Ubezpieczeniową nt. ryzyk klimatycznych w Warszawskim Sky Clubie. A jest o czym debatować, bo szacuje się, że w naszym wysoko z-technicyzowanym i zdawałoby się doskonale zadaszonym od wszelkiej (nie)pogody świecie ca. 30% PKB zależy od pogody !  A w Bangladeszu, czy na naszych tradycyjnych terenach zalewowych(gdzie nawet, jak donoszą media zdesperowani przedsiębiorcy na własny koszt wybudowali gdzieś kawałek walu p-powódź dla ochrony swoich zalewanych biznesów – nawet więcej.

Ryzykonomia w debacie klima-ryzyk aktywnie uczestniczy, co przyświadcza załączona fotorelacja


GU. Tamże Naczelny Bloga (patrz wyżej) dał głęboko przemyślany i niezwykle celny głos wyrażający istotę podejścia Waszej Redakcji do tego niezwykle ważnego tematu.
Naczelnemu gratulujemy (tak trzymaj Mądra Głowo!), a podsumowany (w znacznym skrócie) jego  głos za spotkania w GU ku uciesze Czytelników poniżej przytaczamy:

Niezwykle ważną sprawą wydaje mi się uświadomienie
środowisku biznesowemu, że zmiany klimatyczne mają odczuwalne skutki ekonomiczne.
Można dyskutować, czy istnieje coś takiego jak efekt cieplarniany i czy
działalność człowieka ma wpływ na zmiany  klimatu, jednak niezależnie od tego, jak na te
pytania odpowiemy, to faktem jest. że pogoda ma wpływ na działalność biznesową.
W Stanach Zjednoczonych szacuje się. że 30% PKB jest uzależnione od klimatu.
Wpływ jest wieloraki. Nie chodzi tylko o szkody, na których koncentrują się
Ryzyka pogodoweubezpieczeniowcy. Potrzebne jest holistyczne spojrzenie
na ryzyka klimatyczne. Często nic zdajemy sobie sprawy  z tych pogodowo-biznesowych powiązań. Dam
przykład. Nawałnica śnieżna może nie tylko wywoływać szkody, ale mieć pozytywny
wpływ na gospodarkę. Rośnie sprzedaż ciepłych ubrań, walonek, paliw. Osłabia
się jednak siła nabywcza ludności, która zrezygnuje z pewnych towarów i usług.
Inny przykład to powódź, która może zniszczyć most. Z tego powodu pracownicy nie dojadą do fabryki, znajdującej się w tym regionie, co z kolei zahamuje produkcję i może doprowadzić nawet do bankructwa. Pracownicy stracą pracę. Niektóre obszary
spustoszone przez huragan Catrina opustoszały gospodarczo. To tylko wybrane przykłady, które można mnożyć. Najistotniejsze wydają mi nic trzy aspekty zarządzania ryzykami klimatycznymi: 
AWARNESS (Świadomość),
PREPAREDNESS (przygotowanie) i RES1LIENCE (odporność). 
Po pierwsze, budowanie świadomości ryzyk klimatycznych i pogodowych. Po drugie, gotowość na skutki zmaterializowania tych ryzyk. Po trzecie będące rezultatem, dwóch pierwszych,
docelowa odporność.
 Ryzyka pogodowe Ryzyka pogodowe

Ryzyka pogodowe